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福特的2019年:“天将降大任于斯人也”

发布时间 2019-1-23 08:18
更新时间 2020-9-2 14:05

英为财情Investing.com - 周三(1月23日),福特汽车公司将再次在争议声中公布最新一个季度的财报数据,此前,福特在刚刚过去的2018年股价表现不佳,全年累计下跌超过38%,不过,2019年开年至今回涨约12%。投资者将等待这一季度的财报,结合近期公司的一系列新闻,以衡量公司的投资前景。

根据福特2018年第三季度财报,虽然当季福特营收同比上涨3%至376亿美元,但净利润仅为9.91亿美元,同比下降37%;利润率则为4.4%,同比下滑1.9%。

除了在北美地区获得盈利之外,福特在其他地区均出现了亏损。其中,在中国市场亏损3.78亿美元,在欧洲市场损失2.45亿美元,在南美市场损失1.52亿美元。

本月稍早前,福特曾发布盈利预警称,公司2018财年利润将弱于分析师预期,福特汽车预计第四财季调整后每股收益为30美分,较分析师的预期低2美分,同时预计2018财年每股收益为1.30美元。不过,该公司并未给出2019财年的具体预测。

2019年对于福特来说,将是“天将降大任于斯人”的一年,公司不仅迎来重大重组,以及和大众的合作,贸易摩擦及英国脱欧等事件的不确定性,也将进一步困扰这家百年车企。

福特K线图

福特在此前的业绩预警中,未提出对2019年的业绩预测,亦显示了公司所面临的一系列不确定性。

首先就是公司的大规模重组裁员。此前,公司公布已开启110亿美元重组计划,该重组计划将包括停产几款车型、削减工作岗位,甚至可能关闭工厂。预计正式施行后,福特将针对全球超过20万员工中的大约7万名员工进行裁减,这项裁员计划将在2019年第二季度完成,可能会导致将近25000人失业。

不过,市场仍在等待更多的重组细节,分析师也在敦促福特提供更多信息。

其次,近期,中美贸易谈判传出好消息,下周中国国务院副总理刘鹤将赴美商讨中美贸易协议,市场普遍对此抱有较乐观的态度,但是,全球贸易问题仍难以一蹴而就,预计后市仍然存在不确定性因素。

车企亦将首当其深受贸易摩擦的影响,此前,中国对进口汽车关税升至40%,这对全球汽车行业都造成了较大的冲击。2018年前九个月,美国乘用车对华出口额下降了24亿美元,即30%左右。目前车企关税并未得到真正解决,市场也保持谨慎观望态度。

与此同时,英国脱欧问题一波三折,目前仍难言明朗。这也增加了福特在欧洲市场上销售的不确定性。福特是英国汽车市场上最畅销的品牌,公司在英国的销售额在整个欧洲市场的总销售额中占比为30%左右。

和很多其他的企业一样,福特不希望看到英国“硬脱欧”的情况出现,此前,公司CEO也坦言,如果“硬脱欧”情况发生,对于英国汽车业和包括福特在内的车企都将是灾难。

为了应对一系列的不确定风险,福特近期也动作频频。福特首席执行官Jim Hackett 表示,他的团队已采取行动简化业务结构,包括制定了一项精简管理层、加快新车研发的计划,福特汽车今年将从这些举措中受益。

福特公司近期宣布了和大众的合作,“双方将组建一个业务范围广泛的全球战略联盟,并签署首项合作协议。根据协议,双方最早将在2022年推出共同为全球市场开发的商用车车型和中型皮卡车型。”此外,两家公司还签署了一项合作备忘录,旨在探索在自动驾驶、智能移动出行服务和电动车领域内的合作机会。至于资本层面,双方强调他们将保持“两个独立且不同的公司”,联盟不涉及合并或者交叉持股。

华尔街的分析师们对于福特和大众的联姻持两种不同的态度。消息曝光之后,福特的股价下跌,并未扭转颓势。

摩根士丹利的分析师表示:“摩根士丹利对于大众福特结盟并没有感到多么兴奋。我们相信,大众不太可能同任何一家其无法掌控的OEM厂家开展任何大规模的合作。”

美银美林证券分析师也警告称,福特和大众之间的联盟存在风险,他强调指出:“对于大众有利的事情,并不一定也对福特有利。”

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