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马斯克给市场泼了盆冷水,特斯拉会启动新一轮跌势吗?

发布时间 2020-9-23 18:28
更新时间 2020-9-2 14:05

(作者:莫宁)

英为财情Investing.com – 特斯拉 (NASDAQ:TSLA)在周二展示了新的电池技术,前景很好,就是有个问题:量产需要三年时间。

盘后,特斯拉跌近7%。市场的满怀期待被浇了一盆冷水,这是否意味着特斯拉要开启新一轮跌势了?

电池成本将降56%,但市场没被打动

电池日的重点,是电池成本的下降。在这次活动之前,华尔街分析师对于电池成本的预期是降至每千瓦时75美元,摩根士丹利则提出了50美元的目标——这也正是马斯克的理想。

特斯拉计划,要将电池成本降低56%,意味着每千瓦时会降至50美元(根据Cairn Energy Research Advisors的数据,特斯拉2019年的电池成本是每千瓦时156美元),这将使特斯拉在盈利的前提下能够以25,000美元卖出一辆车。届时,续航也会增加54%。

为了使电池成本降至每千瓦时50美元,马斯克给出了四步计划:一是设计新的电芯,4680电池,相比之前的2170电池体积提升逾5倍,能量密度提升提高5倍,功率输出提高6倍,续航里程增加16%,且电池采用的是无极耳技术,能使电芯的内阻大幅减少。这一步使成本降低14%。

二是产线,包括对涂覆电池组件以及组装的改造,令每投产1GWh的成本减少75%。这将使电池成本降低18%;三是将电池负极材料改为硅,正极材料将使用更多的镍和更少的钴,这将令成本降低17%;四是电池组集成,预计令电池成本下降7%。

从电池成本下降这个维度来看,电池日其实是成功的。只是,这还不足以撑起电池日之前投资者所累积的极高预期。马斯克并未提到 “百万英里电池”,还承认,电池新技术“确实有效,但还不能量产”。

通常而言,长期投资者都会以一年的时间框架去评估,因此必须承认,马斯克这个三年的目标,是很长的一段时间,市场总是短视的,恨不得明天就能看到成果。而三年之内的变数很多,比如这个电池的进步,是特斯拉能够独享的,还是整个行业都能受益的?

特斯拉股价走势

特斯拉股价的跌势会持续吗?

特斯拉空头、Benchmark分析师西蒙·穆尔斯(Simon Moores)在电池日活动结束之后评价,“幻想和错误陈述多于现实。”

马斯克表示,他的最终目标是年产量达到2000万辆,几乎是去年大众 (DE:VOWG)销量的两倍——大众是全球最畅销的汽车品牌。而在去年,特斯拉只售出了36.75万辆汽车。

当然了,这是马斯克的“最终”目标。马斯克昨天还说要在三年内造出让普通车主负担得起的25,000美元的电动汽车,这也不是他第一次提到这个目标了。早在2018年的一次YouTube采访里,马斯克就说过同样的话。

现在,特斯拉连35,000美元Model 3的计划也还没有实现,Model 3最便宜的标准续航升级版起售价是37,990美元

但马斯克这种喜欢立下大目标的风格,市场并非第一天知晓。这次电池日的结果令投资者失望之后,特斯拉股价可能会回吐此前对电池日高预期所带动的涨幅,但随着市场注意力再度转移到特斯拉的盈利情况,这只股票的狂热拥趸们又会获得推高股价的动力。

在电池日之前的公司年度大会上,马斯克表示,他预计2020年将有30%至40%的增长,他还表示,“从年度盈利的角度看,前景非常乐观。”至少,市场对马斯克这个目标的检验不需要等待三年时间。

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