英为财情Investing.com – 临危受命的波音 (NYSE:BA)新任首席执行官戴夫·卡尔霍恩（Dave Calhorn）在上任首日就收到了两份“大礼”：评级机构的潜在下调评级警告，以及美议员对其可获得奖金的抗议 。
周一，担任波音董事会成员长达十年之久的卡尔霍恩接任CEO一职，其主要任务就是挽回波音在两次坠机事故后的企业形象，整顿内部文化，修复与监管机构和航空公司的关系，并提振公司的财务状况。
波音此前表示，如果卡尔霍恩能够让监管机构批准737 Max复飞，他将能获得700万美元的奖金。这招致了一些立法者的愤怒，他们批评该公司牺牲安全考虑，以换取飞机的销售，并为此奖励其高管。
马萨诸塞州的民主党参议员爱德华·马基（Edward Markey）、康涅狄格州的理查德·布卢门撒（Richard Blumenthal）和威斯康辛州的塔米·鲍德温（Tammy Baldwin）表示：“这笔奖金显然是对卡尔霍恩先生的财务激励，迫使其要求监管机构取消737 Max的禁飞命令，仓促进行保障公共安全所需的调查和改革。”鲍德温周一在给波音董事会的一封信中称， “我们认为，这笔奖金证明波音公司还没有吸取教训。”
对此，波音为卡尔霍恩的潜在奖金辩护，称这是“基于我们将确保737 Max的安全复飞作为首要任务的这一事实”。
而就在声明发布后的几小时后，穆迪投资者服务公司表示，正将波音的债务置于90天的降级观察期。在此之前不到一个月，穆迪已将波音的信用评级下调一级，因为737 Max危机的持续时间比想像中长。信用等级越低，公司从债务市场上的投资者处筹集资金的成本就越高。
穆迪首席波音分析师乔纳森·鲁特（Jonathan Root）写道：“最近的事态发展表明，波音公司的恢复期需要耗费更高成本和更长时间，才能重振市场信心；接下来将是运营和财务风险增加的时期，即使Max的认证能在近期获批。”
穆迪还将737 Max的供应商Spirit Aerosystems的债务降级为垃圾级，此前，这家飞机制造商表示将裁员至少2800人。
周二，波音传出了更多坏消息，其商用飞机净订单至少三十年来首次为负。
波音 (NYSE:BA)周二收涨0.65%，报332.35美元；但自去年3月10日埃塞俄比亚航空737 Max客机坠毁以来已经下跌了21.34%。
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（编辑：莫宁）