利润底牌如期亮出，周期超跑赢面扩大——7月工业企业利润点评
张瑜 | 2020年8月28日 08:57
文/华创证券首席宏观分析师：张瑜
执业证号：S0360518090001
主要观点
7月数据简述：利润率下行幅度低于往年，带动利润增速大增
7月规模以上工业企业实现利润总额5908亿元，同比增长19.6%，前值为11.5%。 1-7月累计同比为-8.1%，1-6月累计同比为-12.8%。库存方面，继续去库中，截止7月，库存同比为7.4%，前值为8.3%。
量、价、利润率拆分来看，量平价升，利润率下行幅度低于往年。PPI 7月同比为-2.4%，高于6月的-3.0%。工业增加值7月同比为4.8%，持平于6月的4.8%。7月利润率小幅上行。7月利润率为6.75%，6月为7.08%，回落0.33个百分点，回落幅度低于往年（2019年7月当月利润率低于6月0.59%，2018年7月当月利润率低于6月1.06%）。在利润率仅小幅回落的情况下，利润率同比为15%，前值为7.3%。这是7月利润同比大幅好于6月的主要原因。
思考：偏高的利润率能否持续？
我们判断，利润率的可持续性暂时难以证伪。原因很简单，利润率偏高，要么成本费用偏低，要么投资收益大增。若主要来自后者，可以认为不可持续。但若主要来自前者，则很难判断是否可持续。（根据统计局的解读，成本费用的下行，来自大规模减税降费、降低企业用电、用地及租金成本等惠企政策陆续的落地）。7月利润率偏高，既有成本费用持续下行的因素，也有投资收益增加的因素。从目前已经公布的数据看，成本费用可能是主要因素。
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具体数据如下：7月当月成本费用率为92.5%，前值为92.8%。自今年3月以来，成本费用率持续下行。对比去年，去年7月成本费用率为93.2%。今年7月成本费用率同比去年降低了0.7%。而利润率方面，今年7月为6.7%，去年7月为5.8%，利润率高于去年0.9%。成本费用率的下降是主因，投资收益的增加显然是次要因素。
分行业看：汽车多因素下拉动作用突出，上游利润继续高增
制造业上游材料，继续保持高增，7月同比为16.3%，前值为23.9%。拉动工业利润增速4.9%，前值为6.4%。具体行业来看，有色7月利润同比为79%，前值为24.3%。黑色7月利润同比为21.2%，前值为35.8%。非金属矿物制品7月利润同比为6.13%，前值为5%。化工7月利润同比为-1.4%，前值为0.6%。
制造业中游制造，汽车多因素下拉动作用突出。中游整体7月同比为44.05%，高于前值14.5%。拉动工业利润增速13.7%，高于前值5.6%。主要是汽车行业的利润大幅高增。汽车7月利润同比为125.3%，前值为17%，拉动利润增速为6.89%，前值为1.7%。具体原因，受益于销售回暖和投资收益增加（7月汽车行业利润率高达9.7%，去年7月仅为5.7%）。其他行业，电子7月利润同比为36.3%，前值为11.4%；通用设备7月利润同比为26.2%，前值为19.9%；专用设备7月利润同比为44.3%，前值为35.6%。
7月数据于周期股的映射是：赢面进一步扩大
7月数据，尽管汽车极为亮眼，但不可忽视的一点是，制造业上游数据整体增速也高达16.3%。从利润率、利润分配的角度看，6月与7月，利润数据开始慢慢朝向上游倾斜，我们看多周期股的逻辑链条：M1持续上行-> PPI触底上行，PPI-CPI价差收窄->利润分配开始朝向上游倾斜，利润率方面上游开始追赶中下游-> 周期股赢面扩大，在持续兑现中。参见报告《【华创宏观】周期股从涨到赢，号角正当时——从宏观利润分配角度看周期边界》。
风险提示：海外疫情二次爆发，中美冲突加剧。
报告目录
报告正文
一、7月工业企业数据点评
（一）整体情况：7月利润率下行幅度低于往年，带动利润增速大增
7月规模以上工业企业实现利润总额5908亿元，同比增长19.6%，前值为11.5%。 1-7月累计同比为-8.1%，1-6月累计同比为-12.8%。库存方面，继续去库中，截止7月，库存同比为7.4%，前值为8.3%。分所有制看，7月外企与国企好于私企。国企当月利润同比为23%，外企当月利润同比为18%，私企当月利润同比为9.7%。
量、价、利润率拆分来看，量平价升，利润率下行幅度低于往年。PPI 7月同比为-2.4%，高于6月的-3.0%。工业增加值7月同比为4.8%，持平于6月的4.8%。7月利润率小幅上行。7月利润率为6.75%，6月为7.08%，回落0.33个百分点，回落幅度低于往年（2019年7月当月利润率低于6月0.59%，2018年7月当月利润率低于6月1.06%）。在利润率仅小幅回落的情况下，利润率同比为15%，前值为7.3%。这是7月利润同比大幅好于6月的主要原因。
自然的思考是：为何7月的利润率回落幅度低于往年？偏高的利润率能否持续？
我们判断，利润率的可持续性暂时难以证伪。原因很简单，利润率偏高，要么成本费用偏低，要么投资收益大增。若主要来自后者，可以认为不可持续。但若主要来自前者，则很难判断是否可持续。7月利润率偏高，既有成本费用持续下行的因素，也有投资收益增加的因素。从目前已经公布的数据看，成本费用可能是主要因素。
具体数据如下：7月当月成本费用率为92.5%，前值为92.8%。自今年3月以来，成本费用率持续下行。对比去年，去年7月成本费用率为93.2%。今年7月成本费用率同比去年降低了0.7%。而利润率方面，今年7月为6.7%，去年7月为5.8%，利润率高于去年0.9%。成本费用率的下降是主因，投资收益的增加显然是次要因素。
关于成本费用的下降，统计局的解读如下：“今年以来，为缓解企业经营压力，‘降成本’成为政策主要发力点，大规模减税降费、降低企业用电、用地及租金成本等惠企政策陆续落地，有效降低了企业成本费用。”
（二）行业情况：汽车多因素下拉动作用突出，上游利润继续高增
采矿业，7月利润同比为-41.1%，前值为-33.6%。拉动7月利润增速-4.3%，前值为-3%。电热气水，7月利润同比为26.4%，前值为27.9%。拉动7月利润增速2.39%，前值为2.06%。
对于制造业，进一步分行业来看：制造业上游材料，继续保持高增，7月同比为16.3%，前值为23.9%。拉动工业利润增速4.9%，前值为6.4%。具体行业来看，有色7月利润同比为79%，前值为24.3%。黑色7月利润同比为21.2%，前值为35.8%。非金属矿物制品7月利润同比为6.13%，前值为5%。化工7月利润同比为-1.4%，前值为0.6%。
制造业中游制造，汽车多因素下拉动作用突出。中游整体7月同比为44.05%，高于前值14.5%。拉动工业利润增速13.7%，高于前值5.6%。主要是汽车行业的利润大幅高增。汽车7月利润同比为125.3%，前值为17%，拉动利润增速为6.89%，前值为1.7%。具体原因，受益于销售回暖和投资收益增加（7月汽车行业利润率高达9.7%，去年7月仅为5.7%）。其他行业，电子7月利润同比为36.3%，前值为11.4%；通用设备7月利润同比为26.2%，前值为19.9%；专用设备7月利润同比为44.3%，前值为35.6%。
制造业下游消费，7月同比为16.1%，高于前值5.4%。拉动工业利润增速2.99%，前值为0.94%。具体行业方面，12个行业里面依然有4个行业单月利润增速为负，分别是文娱用品、家具制造、木材加工、纺织服装。
二、于周期股的映射是：赢面进一步扩大
7月数据，尽管汽车极为亮眼，但不可忽视的一点是，制造业上游数据整体增速也高达16.3%。从利润率、利润分配的角度看，6月与7月，利润数据开始慢慢朝向上游倾斜，我们看多周期股的逻辑链条：M1持续上行-> PPI触底上行，PPI-CPI价差收窄->利润分配开始朝向上游倾斜，利润率方面上游开始追赶中下游 -> 周期股赢面开始扩大。在持续兑现中。
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