拜登再提重振“美国制造”，联邦政府“买买买”将利好哪些个股？

英为财情Investing.com - 周二，美国新任总统拜登签署行政命令，要求美国联邦政府采购更多美国制造的产品，以期为该国国内创造更多的就业机会，而且，拜登还将会在白宫预算办公室里任命一位美国制造的主管。

除此之外，作为促进就业的另一个努力，拜登政府还宣布将现有政府用燃油汽车和卡车替换成为电动汽车，他认为，联邦政府目前拥有一支庞大的车队，如果采用美国工人在本土制造的清洁能源电动车来取代现有车辆，将会创造数百万个就业机会——至少100万个汽车工人的就业机会，而且，这可以实现更高的环保标准。

与此同时，根据目前美国联邦政府的规定，购买的汽车至少要有50%的零部件在美国本土制造，而拜登还承诺提高这一标准，不过尚未发布细节。当然，拜登也没有提到完成整体转化的时间框架和方式，考虑到美国联邦政府车队的庞大数量，这可能需要非常多年的时间。

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不过，对于华尔街的投资者来说，现在或许是提前考量投资机会的时刻。

谁会成为联邦政府的首选电动车？特斯拉or通用汽车？

说到电动车，大部分投资者都会首先考虑到特斯拉 (NASDAQ:TSLA)，作为全球电动汽车的领军企业，公司一直被投资者们寄于厚望，根据最新的消息，特斯拉在完成了2020年50万的交付量以后，2021年有望实现100万的交付量。

虽然在拜登的行政令后，特斯拉的股价也应声拉升4%。然而，美国联邦政府这一可靠而稳定的客户，特斯拉恐怕“看不上眼”，公司更加在意的是高端电动车市场，去年11月，公司已经停滞了销售低配版的特斯拉Model 3车型，这款车型此前在美国售价为3.5万美元。

投资者需要注意的是，除了特斯拉以外，在美国本土拥有电动汽车组装工厂的公司只有通用汽车 (NYSE:GM)和日产汽车 (OTC:NSANY)等部分品牌，而福特和其他汽车公司，仅仅是在此前才宣布了建立电动车组装线的计划。

汽车研究中心(Center for Automotive Research)副总裁克里斯汀·齐切克(Kristin Dziczek)表示：“目前的（北美电动汽车）产品非常少。不过，汽车行业即将推出大量新产品，其中很多都是在北美生产的…几乎所有美国汽车工厂都将生产混合动力或纯电动产品。”

可以看到的是，虽然通用周一没有太大的反应，但是，目前通用汽车是最有希望获得美国联邦政府这个“金主爸爸”的公司。英为财情Investing.com在此前的文章《年内跑赢特斯拉！被嫌弃的老牌厂商通用、福特怎么突然火了？》中提出：

一月中旬，通用在CES展上公开了面向商业物流企业的电动生态解决方案BrightDrop，并配套发布了电动厢式车EV600和电动物流托盘EP-1，首批500辆EV600将于年内交付联邦快递 (NYSE:FDX)；本月下旬，通用汽车和旗下的自动驾驶企业Cruise宣布与微软 (NASDAQ:MSFT)达成“长期战略伙伴关系”，并完成了新一轮20亿美元的融资，使Cruise的估值升至300亿美元。

对于通用汽车在电动汽车领域的开疆拓土，华尔街的乐观情绪萌发得比拜登宣布新行政令更早一些：美国银行称，在最乐观的情况下，通用汽车的股价可能会飙升至160美元。截至周四收盘，该股为55.08美元，也就是说还有190%的上行空间。同时，巴克莱的分析师也认为，投资者对于通用汽车的热情，可能会贯穿今年一整年的交易。

要想重振美国制造，就少不了美国钢铁？

除了电动汽车以外，拜登的行政令也涉及到了制造业的其他方面。需要注意的是，早在拜登竞选时期，他就提出，“从汽车到储备物资，我们要购买美国货（Buy American）”。

在2020年竞选期间，拜登主张通过“购买美国货”计划收紧现有政府采购规则。他希望联邦政府投入4000亿美元支持使用美国产品的基础设施项目，如美国钢铁和医疗防护装备等。他还提议国会再投入3000亿美元用于新产品的研发。他称，该计划将让至少500万人在这一经济衰退时期重新回到工作岗位上。

周一拜登指出，美国联邦政府每年大概要花费6000亿美元来进行采购，这一部分采购应该用来支持美国的企业和人民就业，但是，特朗普政府并未贯彻这一政策，联邦政府采购合同中有大约30%的支出都流向了国外企业，仅仅2018年一年，美国国防部就向外国建筑商支付了30亿美元的费用，而浪费了美国的钢铁资源。