Investing.com | 2021年10月13日 10:25
英为财情Investing.com - 美股市场中的航空板块是后疫情时代经济重启的最热门押注之一,但是在强劲反弹之后,似乎已经失去了持续上涨的动力。
尽管美国国内的旅行已经出现了明显的回暖迹象,但是U.S. Global Jets ETF (NYSE:JETS)从今年3月份的峰值以来已经累计下跌了13%以上。
周三,美股将会迎来第一家发布三季度业绩的航司——达美航空 (NYSE:DAL),该航司预计将会公布因疫情严重亏损后的首个盈利的季度财报。此外,美国航空 (NASDAQ:AAL)是该国航司中财务困境最为严重的一家,预计其在下周公布财报时,仍面临小幅亏损,稍早前,该航司更新了第三季度的业绩指引,预计调整后净亏损为6.2-6.75亿美元,好于市场普遍预期的7.2亿美元亏损额。
从表面来看,随着越来越多的人在长时间的疫情中断后开始乘坐飞机,航司的现金流正在改善,稳步的复苏当然是好消息,但是,这种复苏的背后,却几乎没有证据表明利润丰厚的商务旅行得以像航司高管们预计的那样快速恢复。
旅游业复苏的不平衡是投资者对这个行业仍然持观望态度的重要因素之一。下一阶段航空行业的增长取决于国际和商务旅行的恢复,由于新冠变异病毒的出现,企业寻求削减成本,仍然面临各种不确定性。
达美航空在7月份告诉投资者,到9月份,商务差旅将恢复到2019年疫情前水平的60%左右,高于6月份40%和3月份的20%。但是,从今年夏天德尔塔变异毒株疫情以来,这种平衡又发生了巨大的变化,很多国家再次被迫封锁,在家工作的时间也被延长了。
媒体对美国、欧洲和亚洲的45家大型企业进行的一项调查显示,84%的企业计划在疫情后减少旅行支出,在削减差旅预算的受访者中,多数人预计将削减20-40%,其中约三分之二的人削减了内部和外部的面对面会议。在这之中,虚拟软件的编辑性和效率、成本的节省和更低的碳排放要求也是削减的主要原因。
也就是说,目前商务旅行增长仍然缓慢,因此,达美航空、美国航空等大型航司的股票价值仍然不大。相反,拥有强大本土覆盖范围的小型航司,成为了华尔街青睐的对象。
西南航空为长期投资者提供了一份坚实的资产负债表和一个持续盈利的商业模式。而且,我们认为,该公司还将会利用低成本的波音 (NYSE:BA)MAX 737来拓展其网络。
总体而言,在美国推广了新冠疫苗后,多数航司股票的股价已经充分反映了该国国内旅行需求的强劲反弹,下一阶段的增长很大程度依赖商务和国际旅行。
【本文来自英为财情Investing.com,阅读更多请登录cn.Investing.com或下载英为财情 App】
h2 推荐阅读/h2联合健康财报前瞻:成本上涨利润承压,但依然有望实现高估值
100亿美元!近期股价跌跌不休的高通宣布巨额回购计划
纽约联储调查:美国消费者短期通胀预期飙升至5.3% 再创记录新高
无视德州禁令!波音宣布将强制要求美国员工接种新冠疫苗
(翻译:李善文)
交易任何金融工具及/或加密货币属高风险行为,这些风险包括损失您的部分或全部投资,所以前述交易并不适合所有投资者。加密货币价格极易波动,可能受如金融、监管或政治事件等外部因素的影响。保证金交易会放大金融风险。
在决定交易任何金融工具或加密货币前,您应当充分了解与金融市场交易相关的风险和成本,并应当谨慎考虑您的投资目标、经验水平以及风险偏好,必要时应当寻求专业意见。
Fusion Media在此提请您注意本网站所含数据未必实时、准确。本网站上的数据和价格未必由市场或交易所提供,而可能由做市商提供,所以价格可能并不准确且可能与实际市场价格存在差异。即该等价格仅为指示性价格,不宜为交易目的使用。Fusion Media及本网站所含数据的任何提供商不承担您因交易行为或依赖本网站所含信息而导致的任何损失或损害的责任。
未经Fusion Media及/或数据提供商书面许可,禁止使用、存储、复制、展现、修改、传播或分发本网站所含数据。提供本网站所含数据的供应商及/或交易所保留所有知识产权。
Fusion Media根据您与广告或广告主的互动情况,网站上出现的广告客户可能会向支付费用。
本协议的英文版本系主要版本。如英文版本与中文版本存在差异,以英文版本为准。