福特汽车跌无可跌了吗？这部分投资者可以考虑买入

福特汽车股价周一收于16.48美元，较1月14日的高点下跌34%，当时该公司市值首次突破1,000亿美元。2月份，随着公司公布令人失望的第四季度业绩，该股遭到了进一步的抛售。

而随着福特汽车的大幅下跌，投资者开始考虑，这家全球第四大汽车生产商，目前是否已经超卖，是否可以逢低买入？

毫无疑问，在过去的一年里，福特成功地让人们对其扭亏为盈的计划感到兴奋。在经历了多年的战略失败之后，该公司首席执行官Jim Farley现在终于能够清晰地传达公司在快速增长的电动汽车市场上的雄心壮志。

这位高管此前在一份声明中表示，“我们正在全力以赴，创建独立但互补的业务，这给了我们创业般的效率和无限的创新能力。”此外，在本月宣布的最新举措中，Jim Farley把福特的电动汽车业务从传统的内燃机业务中分离出来，创建两个部门——Model e和Ford Blue，前者将扩大通用汽车的电动汽车产品，并为全公司开发软件、联网汽车技术和服务，而后者将专注于内燃汽车、削减成本和简化运营。

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不仅如此，这似乎是一个更加长期的策略。随着这一历史性转型的加速，福特还计划在未来四年斥资500亿美元扩大其电动汽车生产规模。

这一大规模资源转移的目标是，到2026年，将福特的电动汽车年产量提高到200万辆。福特已经将野马马赫- e电动汽车在墨西哥的产量提高了两倍，并将于今年春季上市销售的F-150闪电型汽车的产量提高了一倍。

假设这些计划如公司所设想的那样成功，那么，福特目前的低迷，就可以为那些至少拥有5年投资期限的长期投资者提供了一个很好的切入点。

然而，需要注意的是，在短期内，事情看起来似乎并不那么乐观。供应链持续中断、芯片短缺以及大宗商品价格上涨，都对经销商的车辆交付构成了压力。福特上月公布的季度业绩未能达到预期，并警告称，由于供应链问题，该公司可能会在今年年初表现不佳。

除了整个行业的供应挑战外，宏观经济前景也随着通胀加速和利率上升而恶化。

投行Jefferies上周将福特的目标价从每股20美元下调至18美元，称该公司在欧洲的敞口可能成为其股价的压力点。在给客户的一份报告中，这家投行指出，“公司前景仍然具有不确定性，投入成本上升、供应链中断持续等因素打压着公司的利润率，而通胀也会对需求产生潜在的问题。”

华尔街的其他分析师也有类似的担忧。根据英为财情Investing.com的调查显示，在覆盖该股评级的21位分析师中，仅有5位给予该股“买入”评级，另外9位分析师给予“中性”评级，7位分析师建议“卖出”。