2022年新能源汽车产业谁最赚钱？
花生投资见闻 花生投资见闻 | 2023年2月1日 17:53
特斯拉降价，$比亚迪(002594)登顶中国新能源销量榜首，造车新势力势头减弱，作为当下厮杀最激烈的新能源产业，可谓是几家欢喜几家愁。
随着动荡的2022年的过去，新的年报季的也即将到来，各大上市公司也开始陆陆续续公布各自的年报，那么，产业链上哪些环节和哪些公司最赚钱？
为了搞清这个问题，我们对目前已经公布了预报或年报的部分公司进行统计，对新能源汽车部分环节进行梳理，相信大家能够在这些核心数据中找到真实答案。
我们先看数据，再分析。
2022年，上游的锂资源成为最大的赢家，正所谓家里有矿，心中不慌，在我们统计的5个产业链环节中，上游锂资源无论是从业绩增速，还是毛利率水平均位于行业第一，老大$天齐锂业(002466)净利润增速超10倍，年赚230多亿成为最赚钱的锂矿股。
下载APP
上游锂资源为什么这么赚钱？原因其实不用多说，核心还是新能源汽车的快速增长，下游锂离子电池厂商加速产能扩张使得锂资源的需求猛增，锂资源的产能又跟不上，所以，在供不应求的情况下，锂资源开启了一波轰轰烈烈的涨势，从碳酸锂价格从不到5万每吨最高上涨到60多万每吨。
上游资源的猛涨，也使得下游环节企业苦不堪言，从表中我们看到，动力电池厂商的毛利率普遍不高，哪怕强如宁德时代，尽管公司已经成为最大的动力电池厂，但是对于上游，公司仍然没有什么议价能力，相比于上游平均70%以上的毛利率明显偏低。
相比于中上游的好日子，下游的新能源整车厂就有点难过了，比亚迪凭借着自身一体化的产业链模式，自己造电池，自己造车，所以成为了2022年最赚钱的新能源车企。
因为钱都让上游环节赚了，没有规模优势的造车新势力处于行业的最底端，毛利率最低，不赚钱也就算了，还大幅亏损，塞力斯预亏35-39.5亿元，而像理想，小鹏等车企在销量最好的2022年仍然看不到盈利希望。
结合上面的分析，从产业变量与产业趋势看，上下游的利润变化呈现跷跷板的格局，未来，个环节的博弈也更加激烈。
对新能源各环节的分析我们先分析到这里，后续我们将增加其他环节不同企业的收入与盈利能力的对比，为大家带来更直观的对比。哪个环节最能挣钱？哪些企业盈利能力最强？真相就隐藏在这些数字里，一目了然，也欢迎大家留言讨论。
交易任何金融工具及/或加密货币属高风险行为，这些风险包括损失您的部分或全部投资，所以前述交易并不适合所有投资者。加密货币价格极易波动，可能受如金融、监管或政治事件等外部因素的影响。保证金交易会放大金融风险。
在决定交易任何金融工具或加密货币前，您应当充分了解与金融市场交易相关的风险和成本，并应当谨慎考虑您的投资目标、经验水平以及风险偏好，必要时应当寻求专业意见。
Fusion Media在此提请您注意本网站所含数据未必实时、准确。本网站上的数据和价格未必由市场或交易所提供，而可能由做市商提供，所以价格可能并不准确且可能与实际市场价格存在差异。即该等价格仅为指示性价格，不宜为交易目的使用。Fusion Media及本网站所含数据的任何提供商不承担您因交易行为或依赖本网站所含信息而导致的任何损失或损害的责任。
未经Fusion Media及/或数据提供商书面许可，禁止使用、存储、复制、展现、修改、传播或分发本网站所含数据。提供本网站所含数据的供应商及/或交易所保留所有知识产权。
Fusion Media根据您与广告或广告主的互动情况，网站上出现的广告客户可能会向支付费用。
本协议的英文版本系主要版本。如英文版本与中文版本存在差异，以英文版本为准。