新任CEO卡尔霍恩能带领波音走出困境吗？

英为财情Investing.com – 担任波音董事会成员已有十年时间的戴维·卡尔霍恩（David Calhoun）将接手这家深陷于两次737 Max坠机事故漩涡之中的公司。对于波音的这位新任首席执行官，分析师们认为是一个非常合理的选择。

周一，在宣布罢免原CEO丹尼斯·穆伦伯格（Dennis Muilenburg）、由卡尔霍恩于1月13日起正式接替职位之后，波音 (NYSE:BA)股价大涨2.9%。

外媒援引一名熟悉波音董事会及卡尔霍恩策略的人士称，卡尔霍恩的目标包括提高公司面向航空公司客户和监管机构的透明度。此前，因为波音未能提供有关飞机的充分信息以及复飞程序，该飞机制造巨头受到了来自监管机构、航空公司和一些机组人员的严厉批评。

现年62岁的卡尔霍恩对危机处理和航空业并不陌生。他在通用电气工作超过十年，并且在2001年911事件重创航空业务之前的几个月，进入到通用电气重要的航空部门。

此外，卡尔霍恩也在波音董事会任职十年之久，覆盖了737 Max的研发期，因此他熟悉与这架飞机有关的故障和漏洞。

美银美林高级航空航天和国防分析师罗恩·爱泼斯坦（Ron Epstein）说：“他不是新人。” “他看起来像一个干练的经理人，但其实所有的决策他都参与其中。”

卡尔霍恩最近的一个职业头衔是黑石集团高管，他负责监督这家私募股权巨头的投资组合运营。在加入黑石集团之前的2010年至2014年，他担任市场研究公司尼尔森的首席执行官。卡尔霍恩还是卡特彼勒的董事会成员，并担任Gates Industrial董事长。

黑石集团首席执行官史蒂夫·施瓦茨曼（Steve Schwarzman）在一份声明中表示：“让卡尔霍恩这样的世界一流领导者掌舵，对波音和美国都很有利。” “他在黑石集团推动多元化投资组合中增长的经验，证明了他担任首席执行官的非凡能力，这将有助于他应对这种复杂的情况。”

与穆伦伯格不同，卡尔霍恩不是工程师。事实上，波音今年暴露的许多问题都源于沟通不畅，尤其是飞机失事的处理以及复飞时间表。

【本文来自英为财情Investing.com，阅读更多请登录cn.Investing.com或英为财情 App】

下载APP

加入Investing.com百万用户的行列，全球金融市场早知晓！

立即下载

（编辑：莫宁）