9.99~12.39万元，上汽集团 (SS:600104)大众全新一代Polo Plus于6月18日在上海公布了最终售价，相比上一代车型的7.79万元起，其价格门槛提高了2.2万元，但考虑到入门级车型配置水平相比老款有不小提升，它的涨价也可以让人理解。根据以往惯例，笔者认为Polo Plus或在不久的将来推出低配车型，以获得价格门槛下探，与本田飞度来一场直接对话。
售价9.99万元起 上汽大众全新一代Polo Plus上市
此次上市的全新一代Polo Plus是Polo的第六代车型，采用全新锋彩设计理念，立体双V引擎盖、Arrow-shaped箭形双腰线、酷黑流光车顶等造型元素，彰显动感活力。车身尺寸方面，其长宽高分别为4053mm、1740mm、1449mm，轴距2564mm；车身尺寸已经接近第六代高尔夫。尺寸的提升，让Polo Plus拥有更宽敞车内空间。
动力系统方面，Polo Plus搭载1.5L全铝环保发动机，最大功率83kw，最大扭矩145Nm，匹配5速手动和6速手自一体变速箱。虽然在数据上，这套动力组合并不抢眼，但其特点在于性能表现均衡，且可靠性已经过市场检验。
底盘设计方面，Polo Plus采用前麦弗逊式独立、后复合式扭转梁非独立悬挂，这也是同级别车的常见选择，优势在于结构简单、占用空间小。前盘后鼓式制动系统依然在Polo Plus上服役，四轮盘式制动未能回归。全系配备XDS+电子差速锁、MKB多次碰撞预防系统、ESP车身动态电子稳定系统、定速巡航、RKA+胎压监测等配置，让车辆的安全性、便利性得到提升；同时，高配车型还配备Front Assist前方安全辅助系统（带AEB城市主动制动辅助）、6安全气囊等配置。
舒适性娱乐配置方面，Beats Audio潮牌音响系统、全玻璃屏无边框设计的8英寸智行多媒体导航系统、全景大天窗等，都是年轻消费者所喜欢的。让人略感遗憾的是，倒车雷达这项成本不高但很实用的配置，在Polo Plus上不是全系标配。就实用性和使用频率而言，它要高于定速巡航、电动天窗等配置。
和讯汽车观点：
18年前，上汽大众把Polo引入中国市场，凭借明显优于同级别车的产品力，让它成为小型车市场的标杆车型。在随后的一段时间里，虽然Polo向市场做出妥协，通过减配降价来提升综合竞争力，但这并不影响到它在消费者心中的地位。刚刚上市的全新一代Polo Plus，虽然在动力系统、制动系统、底盘结构方面，相比上一代车型没有明显提升，但更大空间、更丰富配置是国内消费者喜欢的。随着年轻人成为消费者主力，精品两厢小车型也会在市场上更受宠。
展望Polo Plus未来市场走势，本田飞度依然是最直接竞争对手，虽然从官方售价上看，Polo Plus的价格门槛要高于飞度，但因为在整体配置水平方面更有优势，其综合竞争力并不差，且大众品牌在中国市场具有较高认可度。据乘联会公布的2019年1~5月销售数据显示，POLO前5个月总销量为38615辆，暂时落后于本田飞度的67921辆；考虑到Polo Plus的实力，和讯汽车认为它有望在未来实现销量反超。