据IPO早知道消息，旅行者汽车集团有限公司（以下简称“旅行者汽车”）近日拟转让所持有的浙商银行1,346,936,645股股份，占浙商银行总股份的7.2%，转让底价为人民币68.69亿元，此次交易需要交纳人民币6亿元保证金。旅行者汽车集团的发起人为安邦保险。
浙商银行 (HK:2016)目前正处在A股上市的关键时期。浙商银行10月23日公告称，原定10月24日进行的网上、网下申购将推迟至11月14日，即下周五。
根据上海联合产权交易所披露的项目信息，从目前的股东结构来看，浙江省金融控股有限公司持有14.19%的股份，为浙商银行普通股第一大股东；旅行者汽车集团有限公司持股为7.2%，为第二大股东。此外，横店集团控股有限公司持股为6.64%，浙江海港（香港）有限公司持股为4.62%，浙江省能源集团有限公司持股为4.49%。
对于浙商银行来说，股权被质押的情况也屡见不鲜。根据其于今年10月23日递交的招股书，截至7月31日，恒逸集团（及其关联方恒逸新材料、恒逸有限）质押了其所有股权，占比6.64%；海港集团（及其关联方海港（香港））质押了部分股权，占比2.62%；广厦控股（及其关联方东阳三建及广厦股份）质押了全部股权，占比5.1%。
今年10月11日晚间，证监会公告，按法定程序核准了浙商银行股份有限公司首发申请；由该行及其承销商将分别与交易所协商确定发行日程，并陆续刊登招股文件。这意味着浙商银行“A+H”格局已经形成，即将成为第35家A股上市银行、全国第13家“A+H”上市银行。本次A股发行股数不超过25.5亿股，用于补充核心一级资本。
值得注意的是，浙商银行在2018年3月配售7.59亿股新H股。配售所得款项净额总额为36.15亿港元，同样用于补充核心一级资本。
根据招股书，截至2019年6月30日，浙商银行核心一级资本充足率、一级资本充足率、资本充足率分别为8.52%、9.89%、13.32%，满足银保监会的要求。
但是股份制银行作为全国性银行，未来将被纳入系统性重要银行，需要在原有的监管要求基础上加1%，那么最低要求则为8.5%、9.5%、11.5%。在这样的标准下，浙商银行的数据显然是不够突出的。由于资本充足率是限制银行规模扩张的重要因素，一旦资本充足率不满足监管要求，那么也就意味的浙商银行的规模得不到扩张，进而影响营收和净利润。
根据公开资料，2015、2016、2017、2018、2019年上半年，浙商银行的不良贷款率分别为1.23％、1.22％、1.15％、1.20％、1.37％。2017年之后，呈现快速上升趋势。到今年上半年，该行的不良贷款为127.85亿元，比2018年末增加了23.71亿元。其中，公司不良贷款额为106.95亿元，比2018年增加15.68亿元，不良贷款率为1.75％，比2018年末上升0.24个百分点。