加航对美国巨头“落井下石”后，宣布暂停往来中国直航航班！据央视新闻客户端消息，加拿大航空公司 (TSX:AC)（Air Canada）在当地时间29日发表声明称，将遵照该国政府的有关指示，暂停往来中国北京和上海的直航航班。据悉，已经购买了加航机票的旅客，将获得全额退款，或者在加航的帮助下改乘其他航空公司。
资料显示，加航是加拿大的国家航空公司，也是该国最大的航空公司，总部设在加拿大魁北克省的蒙特利尔市。金十数据注意到，加航的这一决定与美国航空公司的举动并不一致。据人民网报道，美国目前还没有要求航空公司停止中美间所有航班，在美国主要航空公司的官网上仍然可以预定飞往中国北京的机票。值得注意的是，加航还在前些日子做出了另一个“非常举动”。
加航停飞中国航线之外，还对美国巨头“落井下石”？
1月15日，加航的首架空客A220喷气客机正式亮相，并于16日进行了首航，从蒙特利尔飞往卡尔加里。加航还对空客的A220客机赞不绝口，声称有了它能够开发一些之前根本没法赚钱的航线，进一步扩大北美市场。另据加拿大Global News的报道，加航计划在2022年前共投入45架空客A220客机。
空客A220是一款什么样的机型，能使得加拿大航空对此赞不绝口，并愿意大批订购呢？事实上，这款客机是原加拿大航空制造商庞巴迪研制的窄体双引擎客机，其市场定位是100至149座级的客机，而其竞争对手包括巴西航空工业的E2系列、俄制的SSJ100客机、以及最为关键的波音737MAX。
众所周知，波音737MAX机型在经历两起严重空难后已遭遇千夫所指，目前包括中国在内的世界各国几乎都停飞这一机型，而且复飞日期也一拖再拖。当地时间29日，波音发布了2019财年的业绩报告，实现净亏损6.36亿美元，成为这家百年巨头自1997年以来的首次年度净亏损。在这个时间节点，加航“改换门庭”向波音的最大竞争对手伸出橄榄枝，颇有些落井下石的意味。
加拿大航企1美元“卖身”空客，为什么不卖给中国企业？
事实上，加拿大原本也是一个航空大国，该国的航空制造商庞巴迪号称仅次于波音和空客的全球第三大航空制造商。但是，由于加拿大庞巴迪一度陷入内外交困的局面，内部遭遇严重亏损，外部还遇到了空难危机和美国的反倾销调查，万般无奈之下被迫选择将旗下主力产品C系列客机的股权卖掉。
在当时，庞巴迪公司 (TSX:BBDb)选择出售主力机型的股权，对于大飞机产业刚刚起步的中国来说（当时C919刚首飞不久），还是相当于有吸引力的。中国企业获得相应的技术，加拿大企业获得大量急需的资金，本来是两全其美的合作。但出人意料的是，庞巴迪最终没有选择将C系列飞机产品的50.1%股份卖给中企，而是将其卖给了欧洲的空客公司，并且最终的收购价格只有1美元。
好在中国的大飞机产业已经取得了可喜的进展。中国拥有自主知识产权的大型客机C919已经完成全部6次试飞，目前已经获得全球超过1000架订单，还将获得欧美的适航证。中俄联合研制的CR929双通道大型客机也不断取得新进展，未来将成为波音和空客的强劲对手。