据外媒报道，由韩国最具代表性的化学企业LG化学 (KS:051910)分拆出来的电池业务子公司LG新能源（LG Energy Solution）将于2022年上市，IPO发行价格被定为每股30万韩元（约合人民币1600元），发行3400万新股的同时，母公司LG化学也会出售LG新能源的850万股，合计总发行量4250万股，本次发行筹集资金达680亿人民币，约合美元107亿，市值将达到70.2万亿韩币，约合人民币3758.5亿元，刷新了韩国IPO最大规模记录。
据消息透露，LG新能源目前已经收到约800亿美元来自机构投资者的认购需求，出现了供不应求的紧俏情形，而这种备受关注的局面，是由多重因素合力下的结果。
一是，LG新能源出身韩国第四大财阀的“贵族血统”让它的一举一动都万众瞩目；二是，LG新能源押注的新能源汽车赛道，在如今全世界的范围内都处于高速发展的快车道中，具备极高的成长性，备受投资者青睐。
在以上两重因素之外，LG新能源还蹭了一把宁德时代的热度，LG新能源的CEO权暎寿（Kwon Young-soo）日前在IPO媒体交流会上表示：他们有信心超过宁德时代，LG新能源当前收到了更多的电池订单，预计公司在全球市场上的份额将超过宁德时代，成为全球第一。
言语之中，LG新能源似乎对公司的竞争力充满了自信。
据公开信息披露，LG新能源已在全球多地设立了生产基地，包括韩国梧仓、美国密歇根、中国南京、波兰弗罗茨瓦夫、印度尼西亚等。并且还笼络了特斯拉、大众、通用等等汽车龙头厂商，他们也是让LG新能源订单量高于宁德时代的中坚力量。
LG新能源为了更好的服务特斯拉，还追加投资约5亿美元扩产中国南京工厂，目前南京工厂的年生产能力提高到了8GWh。南京锂离子电池二工厂产能已达27GWh/年，预计年销售额为200—250亿元。待整个南京项目完全竣工后，该部分生产基地的年销售额有望达到450—600亿元。
但是看回2021年动力电池全球市场份额统计数据，在2021年1-11月里，宁德时代瓜分了全球约三分之一的市场蛋糕，而LG新能源仅占20.5%，可见宁德时代还是当之无愧的全球动力电池第一股。
目前来看，动力电池市场仍处于增量竞争阶段，2021年全球的新能源车市场都在大跨步前进，作为新能源车最核心的部件，动力电池也理所当然的高速增长，如今限制动力电池厂商发展的已不是订单问题，而是产能问题，所以LG新能源和宁德时代还远远没到贴身肉搏的时候。