财联社（上海，编辑 黄君芝）讯，投行杰富瑞（Jefferies）在最新研报中表示，随着航线变化、相对较低的油价和其他结构性因素有助于指导航空业从新冠病毒危机中复苏，航空股有望再上涨70%。
杰富瑞在报告中写道，“围绕空中交通的共识是，2023年看起来将非常类似于2019年，国内交通完全恢复，国际交通基本恢复到新冠疫情前的水平。”
近几个月来，航空公司的股价有所上涨，这是受新冠疫苗接种和财政刺激措施推动，外界预期商业活动更趋活跃。标普500航空股指数周二收涨3.07%，今年以来累计上涨了约31%。美国全球航空ETF（U.S. Global Jets ETF (NYSE:JETS)）在日交易时段上涨了2.5%，2021年迄今为止上涨了约21%。
以Sheila Kahyaoglu为首的Jefferies股票分析师表示，考虑到包括生产率提高和部分净债务变化在内的因素，“在牛市情况下，航空公司目前的市盈率是4.3倍，而历史平均水平是6倍，这意味着该板块有大约70%的上行潜力。”
Jefferies将达美航空 (NYSE:DAL)（Delta Air Lines）的目标价格从40美元上调至50美元，将西南航空 (NYSE:LUV)（Southwest Airlines）的目标价格从55美元上调至70美元，将美国联合航空公司 (NASDAQ:UAL)（United Airlines）的目标价格从55美元上调至60美元。
杰富瑞表示，大宗商品通胀是一个“观察项”，是航空公司2023年盈利的潜在阻力，但与疫情爆发前的2019年相比，目前是一个“顺风”。
“尽管近期价格上涨，但2023年12月交割的布伦特原油期货价格仍为每桶约56美元，低于2019年12月每桶约60美元的价格。”该行在报告中指出。
杰富瑞的调整还包括将美国航空公司（American Airlines）的股票评级从“卖出”上调至“持有”。该行表示，美国航空作为37%航线的唯一运营商，最有可能将成本转嫁给消费者，而达美航空和美联航的这一比例分别为29%和21%。
与此同时，美国航空与捷蓝航空（JetBlue Airways）和阿拉斯加航空（Alaska Air）的合作伙伴关系（包括从战略上退出东北和西北一些利润较低的航线）的变化有可能推动2023年美国航空总收入较2019年增长2.3%，达到468亿美元。