智通财经APP获悉，在英国发布关于接种疫苗的美国人可以免隔离入境新规9天后，捷蓝航空 (NASDAQ:JBLU)(JBLU.US)宣布将首次涉足跨大西洋服务，在纽约约翰肯尼迪国际机场到伦敦希思罗机场这条世界上最赚钱的航线上开设航班。
这家航空公司的忠实顾客对此期待已久。该公司以主要在美国和加勒比地区提供廉价、友好的服务而闻名。这只是将忠实顾客带到欧洲计划的第一步:该航空公司还计划在年内开设从波士顿到伦敦的航班。
鉴于乘客之前就可以买到该航线价格低至202美元的经济舱单程机票，捷蓝航空主打价格实惠的商务舱产品Mint，每架A321飞机上有24个封闭套房。这些座位的往返票价大约为1660美元，甚至比最初广告中标价的1979美元起价还要低。该航空公司便捷的时间表(还包括飞往伦敦盖特威克机场的航班)为出站航班提供了便捷的过夜服务，而回程航班则提供了中午起飞的服务。
然而在首航前，公司就遇到了困难。7月下旬,首席执行官Robin Hayes在财报电话会议上表示,尽管从8月份开始每日都会有航班,但9月份会缩减至一周四次，这反映这条通常每年为航空公司净赚10亿美元的航线今年的需求下降。除此之外，造成目前状况还有一个因素:除非在某些特殊情况下，英国人仍然不被允许进入美国。
这并不是全部的困难。维珍大西洋航空公司首席商务管Juha Jarvinen于7月底向媒体透露，纽约和伦敦的航班每周预订量增加了一倍多，美国航空公司和联合航空公司等老牌航空公司在2020年削减航班之后，已经恢复到疫情前的正常水平。在两国国门完全打开之前进入这条航线，不仅给捷蓝带来了好处，也给其竞相满足其低成本、高舒适度的标准的竞争对手带来了不少好处。
票价低廉
现在在一个尚未完全开放的航线上开通服务似乎有些奇怪，但事实可能正好相反。Skift的记者Edward Russell表示：“人们普遍认为，捷蓝在希思罗机场获得的空位是其他航空公司大规模削减航班的结果，这对航空公司来说是很有商业意义的。一旦你涉足一个长期市场，待在那里要比在航空旅行复苏后尝试开通新航班更容易。”
最终受益群体还是旅客。Scott 's Cheap Flights的创始人和首席飞行专家Scott Keyes表示:“接种了疫苗的美国人几乎可以进入所有欧洲国家，旅行需求和飞行能力都在反弹。虽然捷蓝航空的首批海外航线可能不会受到达美航空或美国航空的热烈欢迎，但对于希望乘坐更便宜的航班前往伦敦的旅客来说，这是一个好消息。”捷蓝航空进入该市场将加剧航空公司之间的竞争，并进一步压低已经很低的价格。从美国到欧洲的航班平均票价约为400美元，从纽约到欧洲的票价更低。
竞争升温
其他航空公司也在进行类似的跨大西洋航班的开设。挪威初创公司Norse Atlantic Airways于 8 月 10 日宣布，其将于2022年夏季开通航班，将为纽约和伦敦以及劳德代尔堡、洛杉矶、奥斯陆和巴黎提供服务。
小型航空公司La Compagnie虽然暂未开设飞往伦敦的航班，但其空客A321neos专门配备了商务舱座位，可能很快就会成为捷蓝Mint的另一个竞争对手。这家法国航空公司在6月宣布了三条新航线，连接纽瓦克到巴黎、特拉维夫和米兰。前往意大利的机票起价为1700美元。
与此同时，美联航(UAL.US)做出了一项轰动性的决定，投资30亿美元购买15架超音速飞机，这可能会将纽约和伦敦之间七小时的旅程缩短到三个半小时。
更多的跨大西洋竞争正在进行中。新成立的低成本航空公司Play Air Hf已经开设冰岛到伦敦的航线，并计划在2022年春天扩展到美国。这家公司显然是在效仿捷蓝早期的扩张战略，首先在加勒比地区增加国际航线。另一家目前连接美国16个城市的廉价航空公司Breeze Airways今年5月才开始运营，但据说它已经有了进军国际市场的雄心。