财联社（上海，编辑 齐林）讯，近两年的新冠疫情，对全球航空业是一次沉重的打击，至今仍未能完全复苏。全球两大飞机制造企业之一的空中客车集团 (OTC:EADSY)周六发布最新预测，未来20年全球对商用飞机的总需求将达39,020架，较疫情前（2019年）预测的39213架下调0.5%。
波音和空客往往会在全球知名航展上发布其长期预测报告。此次，空客在迪拜航展开幕前发布的未来20年（2021-2040年）长期需求预测报告，在各个细分市场，例如小型飞机领域，预期全球对新飞机的需求将达29,690架，空客在这一领域的产品包括A220和A320系列；在空客A321XLR和A330neo所在的中型机领域，需求量达5,340架；在A350所涵盖的大型飞机领域，预计到2040年需要交付3,990架飞机。
其中，中国市场未来20年的飞机需求将达8220架，仍保持坚挺；北美市场的需求量为6420架。
空客这一判断与其同行波音的预期基本相同。波音9月发布2021版《民用航空市场预测》，未来20年全球总需求量达43610架，较2019年预测（44040架）低1%；其中中国市场的总需求量为8700架。
在经历了近两年的航空业萧条后，空客将其对未来20年全球客运量平均年增长率的预测从2019年疫情大流行前的4.3%下调至3.9%。报告强调，亚洲未来的客运量增长最快，中国大陆将成为最大的市场。
要知道，客流量与航空公司利润是决定飞机订单最关键的两个因素。
更新需求快速上升
不过，有一点值得欣喜的是，全球航空业的更新需求未来将出现明显地提速。
空中客车预测，在未来20年，航空运输需求将逐步从机队数量增长转向燃油效率较低的老旧飞机加速退役，在39,000架的需求总量中有15,250架用于更新旧机。因此，到2040年，绝大多数商用飞机都将是最新一代的，这比今天的13%占比有所上升，这将大大提高全球商用飞机的二氧化碳减排效率。
“随着经济和航空运输的成熟，我们看到需求越来越多地受到更新而不是数量增长的驱动。更新是当今脱碳最重要的驱动力。全世界都在期待可持续飞行，而这将在短期内通过引进大多数更先进飞机而成为可能。”空客国际首席商务官Christian Scherer表示。
他指出，使用可持续航空燃料(SAF)为这些新型高效飞机提供动力是下一个重要标杆。空客所有的飞机——A220、A320neo、A330neo和A350——已经通过了50% SAF混合燃料的飞行认证，预计到2030年将达到100%，较2035年实现净零的目标大大超前。