上海发布二项新标准 推进高级别自动驾驶5G网络建设
在上海市通信管理局的指导下，上海市车联网协会近日发布《支持高级别自动驾驶的5G网络规划建设和验收要求》和《支持高级别自动驾驶的5G网络性能要求》，推进支持高级别自动驾驶的5G网络规划建设。专家介绍，目前国内外尚无以5G网络支持赋能高级别自动驾驶智能网联的网络性能要求、以及网络设计、施工、验收等标准，相关标准空白亟需填补。在工业和信息化部指导下，上海市通信管理局在编制车联网标准、试点车联网业务审批、推进创建全国先导区等方面，全力支持临港新片区智能网联汽车创新应用的专网建设和产业发展，为全国车联网产业发展贡献“上海经验”。
财联社汽车：高速网络对于高级别自动驾驶至关重要。
《动力电池碳足迹核算方法》、《动力电池规格尺寸》标准研讨会将召开
8月29日，根据中国汽车动力电池产业创新联盟通知，为促进我国动力电池产业高质量、大规模发展，中国汽车动力电池产业创新联盟前期就“动力电池碳足迹”和“动力电池规格尺寸标准化”分别召开会议进行了研究讨论。结合前期调研与第一次会议讨论结果，现已对《动力电池碳足迹核算方法》和《动力电池规格尺寸》两项内容做出相关修改。现计划于2023年8月30日（星期三）全天分别对《动力电池碳足迹核算方法》（上午）和《动力电池规格尺寸》（下午）召开第二次研讨会。
财联社汽车：全球新能源汽车产业已进入新阶段，需要持续完善政策法规与标准体系。
乘联会崔东树：2023年1-7月中国占全球汽车市场份额32%
8月29日，乘联会秘书长崔东树发文称，2023年7月全球汽车市场销量达到715万台，同比增6%，较2018年7月仍稍低2%；2023年1-7月为达到4960万台，同比增长10%。由于芯片供给改善，全球汽车行业运行明显改善，导致国际车企销量改善。2023年中国车企占全球汽车市场累计份额达32%。从全球范围角度看，7月中国汽车市场恢复较慢，占全球汽车份额33%份额。
崔东树：比亚迪和上汽集团等中国车企回升效果最为突出，以丰田和铃木起亚为代表的亚洲集团表现改善。
蔚来汽车2023年Q2营收87.7亿元 不及市场预期
8月29日，蔚来汽车2023年Q2营收87.7亿元，市场预期92.54亿元，同比减少14.8%。蔚来汽车预计第三季度收入为189亿元至195.2亿元，市场预测为172亿元。蔚来汽车二季度经调整净亏为54.4亿元。蔚来汽车第二季度车辆交付量为23520辆，预计第三季度交付量55,000-57,000辆，同比增74.0-80.3%，市场预估48,465辆。
财联社汽车：2023年的蔚来，注定不会一帆风顺。
哪吒汽车：已完成总额70亿元人民币融资
8月29日，哪吒汽车宣布，已完成总额为70亿元人民币的crossover轮融资。
财联社汽车：哪吒汽车IPO可期？
小米回应造车进展：刚刚结束夏测 维持2024年上半年量产目标不变
8月29日，小米集团财报显示，小米智能电动汽车等创新业务投入继续增加，Q2投入达14亿元。同日举行的业绩交流会上，小米集团总裁卢伟冰介绍，小米汽车的实际投入力度还要更大，小米是抱着未来进入全球前五的目标来做汽车的长期布局，做全栈自研，还自建了汽车工厂，所以现金流的投入要比披露的数字还要更高。卢伟冰表示，小米汽车刚刚结束了夏测，进展超出预期，维持2024年上半年量产目标不变。
财联社汽车：小米汽车进入量产“倒计时”阶段。
嬴彻科技卡车NOA安全运营超5000万公里 新一代核心技术亮相
8月29日，嬴彻科技在第二届嬴彻科技日上宣布，嬴彻卡车NOA（导航辅助驾驶）安全运营突破5000万公里，覆盖全国7大核心经济区的340多条干线高速运营线路，累计发运近5万趟次，全部由单驾完成。同时，嬴彻科技深度解读了嬴彻卡车NOA的新一代核心技术，并在现场与申通快递、中通快运、德邦快递等头部物流客户签署采购与战略合作协议。
财联社汽车：卡车智能驾驶进入大规模商用化阶段。
丰田14家日本组装工厂因系统故障停工 初步判断非网络攻击引起
8月29日，丰田表示，由于发生计算机系统故障，丰田在日本的全部14家车辆组装工厂停工。工厂何时恢复生产尚无法确定。停工涉及14家工厂28条生产线，丰田方面没有说明受影响的车型。丰田初步判断，故障应该不是由网络攻击引起。去年3月，丰田旗下工厂一度因日本供应商受到网络攻击而关闭。
财联社汽车：丰田在日本的14家工厂已经历多次停工停产。
马鲁蒂铃木计划投资近54亿美元 到2031年将年产量翻番
8月29日，印度最大汽车制造商马鲁蒂铃木董事长R.C. Bhargava在公司年度股东大会上表示，该公司计划投资4500亿印度卢比（约合54亿美元），到2031年将年产量翻一番至400万辆汽车。
财联社汽车：铃木在印度已成为相当强势的存在。
（财联社记者 张屹鹏整理/点评）