智通财经APP获悉，据两名知情人士透露，波音(BA.US)计划在2025年7月将其最畅销的737窄体客机的产量提高到每月至少57架的创纪录水平，这反映了订单的增加以及该公司在737 MAX危机后的复苏。
这一目标将达到这家飞机制造商几年前未实现的目标。2019年，737 MAX系列因两起致命的飞机失事而在全球范围内停飞。
随着航空旅行和飞机销售的反弹，波音及其欧洲竞争对手空客(EADSY.US)都制定了雄心勃勃的增长目标，空客生产需求旺盛的单通道飞机的速度甚至超过了波音。
知情人士表示，波音在其供应商主计划的最新版本中制定了该计划，该计划在9月中旬得到了波音的重申。
对此，波音拒绝置评。
知情人士表示，该计划的目标是，到2023年12月，737的产量将达到每月42架，这证实了波音商用飞机公司负责人Stan Deal6月在采访中发表的声明。
包括737 MAX以及军用飞机早期型号在内的737月产量将在2024年6月增长至47.2架，2024年12月增长至52.5架，然后在2025年7月达到每月57.7架的稳定速度。
在2019年737 MAX停飞之前，波音每月生产52架737，并一直朝着57架的目标迈进。
波音曾在去年11月的一次投资者日上公布了2025-2026年期间每月50架737的正式生产目标。但波音首席执行官Dave Calhoun表示，随着公司订单的增加，可能会将生产率提高至每月60架飞机，例如今年与印度航空公司(Air India)达成的近200架MAX订单。
Calhoun在7月份的财报电话会议中表示，2024年下半年将是公司证明其能够保持供应链稳定并维持其增长计划的关键时刻。
Calhoun表示：“如果我们顺利度过这一难关，并且执行得很好，那么我们将与你们所有人讨论关于60架飞机交付的问题。但我不想操之过急。”
知情人士表示，供应商计划因多种因素而改变并不罕见，但这对供应链来说是一个重要信号，这将允许较小规模的公司进行必要的投资。
今年7月，空客则重申了其最畅销的A320neo系列飞机2026年每月75架的生产目标，高管们表示该目标“进展顺利”。