智通财经APP获悉，惠誉常青在新近发布的一份报告中表示，亚洲作为全球电动汽车制造枢纽的角色将受到区域性低排放交通需求增长的支持。尽管电力可得性和汽车可负担性问题有待改善，但是电动汽车广泛的价格点及多样化的车型选择应能继续吸引消费者。
公众对交通运输领域电动化的支持对政府实现本国净零排放目标至关重要，亚洲最大的几个经济体致力于在2050至2070年达成本国净零排放目标。中国的排放量占全球的三分之一，十多年来一直以税收减免及补贴的形式向电动汽车行业提供财政激励。这些政策优先考虑本土车企，有助于中国在全球电动汽车生产和销售中占据主导地位。
东南亚历来是汽车零部件制造的中心，该地区各国政府的目标是为电动汽车行业吸引外商直接投资。来自全球的造车、电子、金属和采矿企业已宣布了赴东南亚的多项投资，以提升亚洲和全球出口市场的制造能力。
多数亚洲传统车企位于日本和韩国。两国都面临着来自电动汽车市场的压力，其中包括来最新入局车企(多为中资车企)的竞争、投资者减少范围3排放的要求，以及北美和欧洲主要市场消费者渐趋青睐零排放汽车。日本车企的电动化转型滞后于亚洲同业，而韩国车企则瞄准垂直一体化，加大了对采矿、电池生产和充电基础设施的投资。
根据惠誉常青的环境、社会和治理(ESG)评级方法论，ESG贴标债券中电动汽车相关活动的平均得分为“1”，反映了电动汽车行业卓越的可持续发展表现。