财联社1月22日讯（编辑 刘蕊）随着红海危机持续扰乱航运，全球航运价格持续上涨，已经在过去一个月内足足翻了一倍。
此外，红海危机还间接冲击了欧洲和美国的供应链，导致产品发货时间延误，甚至部分工厂被迫停工。
全球海运价格一个月内涨一倍
总部位于伦敦的德鲁里航运咨询公司（Drewry shipping Consultants）的数据显示，在截至1月18日的一周内，全球40英尺集装箱的平均运输成本上涨了23%，至3777美元。而这一价格已经比一个月以前增长了一倍多。
在截至1月18日的一周内，从中国到美国洛杉矶的集装箱现货市场运费上涨38%，至3860美元。
德鲁里航运咨询公司董事总经理菲利普•达马斯（Philip Damas）表示：
“波动又回来了，这是国际集装箱航运的重大时刻。”许多这类公司目前都需要在合同费率的基础上再支付20%或更多的附加费
美国新泽西州另一家国际物流公司的主管津斯基（Bruce Dzinski）表示，他的公司从亚洲到美国港口的航线目前延误多达一周，每个集装箱的额外收费为300至500美元。
欧洲制造业供应链已受影响
自以美国为首的联军对也门胡塞武装发动空袭之后，红海危机进一步升级。
国际货币基金组织表示，到目前为止，通过苏伊士运河的海上交通量与一年前相比下降了37%。航运巨头马士基和赫伯罗特（Hapag-Lloyd）等已经将集装箱船的运输路线改为绕道非洲南端好望角，这意味着运输时间将延长了一个多星期。
美国伊利诺斯州的国际物流服务商SEKO Logistics全球首席商务长布莱恩•伯克（Brian Bourke）表示，由于一些欧洲服装公司急于准时上架春装，他们已经被迫将物流订单从海运改为空运，以确保货物准时到达。
过去一周，又有几艘货船在该地区遭到导弹或无人机袭击。马士基的首席执行官Vincent Clerc上周表示，红海船只遇袭造成的全球航运中断可能至少会持续几个月。
这些延迟已经影响到欧洲的制造业供应链。由于零部件短缺，特斯拉和沃尔沃在德国和比利时的工厂已经暂停了汽车生产。而宜家等欧洲零售商则表示，他们还有足够的库存来应对延误风险。