智通财经APP获悉，戴姆勒卡车控股公司(Daimler Truck Holding AG)周三发布了其首款基于自动驾驶技术的卡车演示车。新款戴姆勒卡车基于北美生产的电池电动Freightliner eCascadia车型，配备了Torc Robotics的自动驾驶软件以及最新的传感器和计算机技术。
该公司表示，这些组件使该技术载体能够在以后按照SAE Level 4级别的标准自动驾驶。Torc Robotics则被认为是戴姆勒卡车的独立自动驾驶技术子公司。
在2021年，欧洲造车传奇戴姆勒集团正式宣布拆分计划，集团拆分为梅赛德斯-奔驰和戴姆勒卡车两家独立的上市公司，这一分拆旨在使两家公司能够更专注于各自的业务领域，其中戴姆勒卡车专注于重型和中型卡车以及巴士的生产，戴姆勒卡车此后将自动驾驶卡车纳入公司的长期重点计划。梅赛德斯-奔驰则专注于豪华轿车、SUV和跑车的生产制造。
虽然自动驾驶卡车仍被视为是一个研究和前期开发性质的项目，但戴姆勒卡车公司表示，它正在展示将自动驾驶技术发展成一个模块化、可扩展化的平台的潜力，该平台独立于驱动技术，可以灵活地用于各种卡车性质的应用。
戴姆勒卡车表示，该公司的目标是，通过未来更广泛的自动驾驶车辆选择，为客户们提供适合其特定化的运输需求和目的的合适产品。该公司还在与自动驾驶领域的领导者Waymo公司合作开发自动驾驶系统，目标是在2027年在美国西南部推出自动驾驶卡车，作为中段货运服务平台的一部分。
电动汽车领导者特斯拉(TSLA.US)，以及老牌造车巨头通用汽车(GM.US)旗下的Cruise也在研发自动驾驶车队，尽管监管机构对此表示担忧。特斯拉计划今年晚些时候推出无人自动驾驶出租车(Robotaxi)，此举被视为特斯拉在自动驾驶技术领域迈出的重要一步，也可能对未来的汽车企业发展战略产生深远影响。
电动卡车领域的新势力Rivian(RIVN.US)也正在积极开发其自动驾驶技术，在实现完全自主之前，主要侧重于驾驶员辅助系统。他们的辅助方法包括逐步增强其Driver+系统，该系统目前在某些高速公路上提供自动转向、制动和加速等功能，以及辅助变道和自适应巡航控制。该系统被归类为SAE 3级，这意味着它要求驾驶员在某些条件下做好控制准备。Rivian计划通过引入新的传感器和更多的计算能力，将该系统推进到SAE 4级，目标是未来的大型卡车车辆可以在定义的地理围栏区域内无需人为干预即可运行。
戴姆勒卡车北美公司首席执行官John O'Leary表示:“通过将零排放和自动驾驶技术结合在一款卡车产品中，我们正在为客户测试应对未来潜在挑战的解决方案。”“我们希望为他们提供各种选择，使他们能够做他们最擅长的事情:让世界在今天和未来继续前进。这需要多年来的远见、质疑、测试、学习、改进和与客户共同进行创造，最终找到正确的解决方案。这辆自动驾驶卡车是启动这一进程的一个很好的例子。”
股价方面，由于市场对于卡车的需求韧性十足，戴姆勒卡车的股价在过去三个月里上涨了20%以上，凸显出以燃油以及油电混动模式为主的卡车与SUV需求在美联储高利率重压之下韧性十足。
美国汽车行业老牌巨头通用汽车公司此前公布的第一季度财报显示，在经历了强劲的第一季度业绩后，该公司管理层预计全年的利润将更加乐观，主要因美国市场强劲的卡车销售额促使该汽车制造商将2024年的调整后EBIT指引提高约5亿美元。通用汽车主要的驱动力是卡车销量的增长趋势，尤其是最昂贵的重型皮卡。